J’ai retouché le texte, surtout au niveau de la dénomination des modèles (GT, R/T, SR/T), car la documentation fournie par Chrysler au moment de l’essai routier prêtait quelque peu à confusion. Il y aura plus tard au courant de l’année un autre modèle avec des équipements MOPAR spécifiques dénommée GTS.J’aimerais ajouter également une précision au sujet du levier de vitesses qui a été l’objet de discussion ailleurs de ma part. Sur mon véhicule, le levier de vitesses était précis mais sans être ultra longue, la course du levier aurait mérité d’être raccourcie. C’est également le cas des deux premiers rapports qui auraient mérité d’être plus courts, ce qui aurait permis sûrement de diminuer le temps de réponse du turbocompresseur et rendre le véhicule plus sportif.

viaEssai routier de la Dodge Dart 2013.